Les outils du bord
Vérifier l’état de la coque, reprendre des joints défaillants, raccommoder les pompes, réparer des poulies ou des voiles déchirées étaient des occupations essentielles à bord. Si les outils des hommes d’équipage se résumaient le plus souvent à un couteau et à un épissoir, il en allait autrement pour les artisans du bois qui disposaient d’un outillage spécifique, adapté aux nécessités du débitage, du perçage, du rabotage et à la sculpture. Ces outils étaient placés par l’armateur sous la responsabilité des maîtres artisans embarqués.Les épaves de la Natière ont livré quantité d’outils dédiés au travail du bois : scie à cadre, herminette, hache, rabot, varlope, masse, maillet, tarière, vrille, vilebrequin, gouge et trusquin... Si certains outils spécialisés, tels une grande tarière de charpentier, des compas de tonnelier ou des grattes de calfat, sont respectivement spécifique d’un seul corps de métier, nombre d’autres étaient indifféremment utilisés par les uns et les autres. L’analyse fonctionnelle des outils mis au jour corrélée à leur localisation géographique de découverte a permis de mieux comprendre l’organisation spatiale des deux frégates. Les données ainsi déduites ont à leur tour contribué à identifier la nature et la fonction exactes d’outils dont on connaissait certes l’existence par les inventaires de chargement mais dont on ignorait jusqu’alors la matérialité et l’usage.
Médias
- Marie-Noëlle Baudrand (Adramar) © MCC / DRASSM
- Fer de tarière provenant de l’épave de la Dauphine (1704). Long de 75 cm, ce fer est pourvu d’une mèche à cuillère de 2,7 cm de largeur, soit un pouce. (Cliché : Nat 1684)
- Laurent Gubellini © MCC / DRASSM
- Gratte à goudronner, lors de sa découverte, en 1999, dans une jatte en terre cuite sur l’épave de la Dauphine (1704). (Cliché : Nat 0251)
- Teddy Seguin © MCC / DRASSM
- Vue sous-marine d’une brosse à goudronner ou guipon provenant de l’épave de la Dauphine (1704). (Cliché : Nat 1653)
- Frédéric Osada (Images Explorations) © MCC / DRASSM
- Deux compas de tonnelier trouvés à l’avant de l’épave de la frégate L'Aimable Grenot (1749). (Cliché : Nat 0835 et 0915)
- Teddy Seguin © MCC / DRASSM
- Poignée de vrille ou de tirefond. Elle porte l’inscription gravée WD, sans doute les initiales de son propriétaire. Les deux épaves ont livré pas moins de sept de ces poignées, preuve de leur grande utilité à bord. (Cliché : Nat 2214_4)
- Marie-Noëlle Baudrand (Adramar) © MCC / DRASSM
- Épissoir sculpté en hêtre provenant de l’épave de la frégate la Dauphine (1704). La découverte, à bord, de plusieurs de ces épissoirs, munis de leurs propres marques distinctives, montre qu’il s’agissait probablement d’outils personnels des marins. (Cliché : Nat 0522)
- Frédéric Osada (Images Explorations) © MCC / DRASSM
- Épissoir sculpté en hêtre provenant de l’épave de la frégate la Dauphine (1704). La découverte, à bord, de plusieurs de ces épissoirs, munis de leurs propres marques distinctives, montre qu’il s’agissait probablement d’outils personnels des marins. (Cliché : Nat 0522)
- Teddy Seguin (Adramar) © MCC / DRASSM
- Plombs en table : Cités par les textes de manière sibylline, les plombs en table ont pu être identifiés grâce à la fouille. L’épave de la Dauphine (1704) a livré deux exemplaires d’un pied de long (Nat 411, 2086), cependant qu’un individu, notablement plus grand, était retrouvé sur l’épave de L’Aimable Grenot (1749) (Nat 2447). Ces bandes de plomb roulées sur plusieurs épaisseurs étaient utilisées par les calfats pour les réparations d’urgence. (Cliché : Nat 2447_1)
- Teddy Seguin (Adramar) © MCC / DRASSM
- Chute de cuir trouvée à l’avant de l’épave de la Dauphine (1704). (Cliché : Nat 1398).
- Teddy Seguin (Adramar) © MCC / DRASSM
- Croissants de hamac débités dans des éléments de tonnellerie disjoints en chêne. Épave de la Dauphine (1704). (Cliché : Nat 0635).
Liste des sous-chapitres
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